更新時(shí)間:2024-11-20
無(wú)線汽車稱重儀便攜式丨動(dòng)態(tài)軸重儀便攜式價(jià)格丨報(bào)價(jià)無(wú)線汽車稱重儀(按鍵式、觸摸式)產(chǎn)品配置兩塊無(wú)線秤臺(tái) ②一臺(tái)無(wú)線儀表 ③標(biāo)準(zhǔn)附件(充電器、打印紙、色帶等)規(guī)格參數(shù)尺寸: ①秤 臺(tái):800×350×22mm ②儀 表:430×335×170mm重量: ①秤 臺(tái):28Kg(單塊) ②儀 表:9Kg(含電池)稱重量程:①輪重:0~20噸 ②軸重:0~40噸
無(wú)線汽車稱重儀便攜式丨動(dòng)態(tài)軸重儀便攜式價(jià)格丨報(bào)價(jià)
無(wú)線汽車稱重儀(按鍵式、觸摸式)
一、工作原理簡(jiǎn)介
當(dāng)重物施加于稱重臺(tái)上,稱重臺(tái)輸出電壓信號(hào),輸出的信號(hào)大小與重物的重量成正比,信號(hào)被送至放大器放大后,在經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量;該數(shù)字量的大小與信號(hào)的大小成正比,亦與重物重量成正比。因此,存在下面的正比關(guān)系:
重物重量(汽車輪重)∝ 傳感器的輸出型號(hào) ∝ 數(shù)字量
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選擇合適的比例系數(shù)就有如下關(guān)系:
汽車輪重 = K(比例系數(shù))× 數(shù)字量
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其中:K----由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選定
數(shù)字量=標(biāo)定值對(duì)應(yīng)的數(shù)字量減去空載時(shí)對(duì)應(yīng)的數(shù)字量
將K及空載對(duì)應(yīng)的數(shù)字量存于EPROM中,每次測(cè)量結(jié)束后,取出上述兩個(gè)數(shù)值進(jìn)行運(yùn)算,運(yùn)算結(jié)束后將結(jié)果送顯示器顯示,這就是汽車的輪重值,將汽車的輪重相加,就得出汽車的軸重,將汽車的軸重相加就得出汽車總重,減去車輛的額定軸載荷和額定總量,就得出該車的軸超限值和總超限值。
系統(tǒng)組成
系統(tǒng)組成:系統(tǒng)由顯示儀表(簡(jiǎn)稱儀表)、稱重傳感器(簡(jiǎn)稱稱重臺(tái))、測(cè)量和發(fā)射系統(tǒng),以及引導(dǎo)板(簡(jiǎn)稱引橋)四個(gè)部分組成。
儀表:
稱重臺(tái):采用模塊化設(shè)計(jì),由幾個(gè)傳感器組成一個(gè)獨(dú)立的檢測(cè)單元,多個(gè)檢測(cè)單元再由柔性硬鋁板作支承架組成稱重臺(tái)面,這種檢測(cè)臺(tái)體積小、重量輕、厚度薄,對(duì)于地面狀況要求不嚴(yán),臺(tái)板的柔性特點(diǎn)可以用來(lái)補(bǔ)償路面不平而造成受力不均的影響,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)態(tài)精度高,過(guò)載能力強(qiáng),攜帶方便。
引 橋:主要保證被稱車輛平穩(wěn)的通過(guò)稱重臺(tái),采用進(jìn)口的塑膠材料,重量輕,抗壓能力強(qiáng),耐磨擦,是做引坡的首先材料。
售后服務(wù)
設(shè)備的售后服務(wù)承諾一般在合同中已經(jīng)注明。凡是設(shè)備本身的質(zhì)量問(wèn)題,廠家在一年內(nèi)負(fù)責(zé)保修。凡是違反操作規(guī)程,由操作員或司機(jī)造成的損壞,或其他不可抗拒的原因造成的損壞,不在保修范圍內(nèi)。
由于儀表采用了多種新技術(shù),基于技術(shù)保密的原因,本公司不提倡由客戶進(jìn)行維修。所以,設(shè)備一旦發(fā)生故障,要盡快與廠家,獲得廠家的技術(shù)指導(dǎo),需要派員維修時(shí),本公司將及時(shí)派出。
未經(jīng)本公司授權(quán),不可隨意打開(kāi)儀表或稱重臺(tái),否則本公司不再承擔(dān)設(shè)備的售后服務(wù)。
如果設(shè)備的功能和參數(shù)有新的改進(jìn),本公司另行通知。
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